Двигатель является 6-цилиндровым, 4-тактным, с прямым впрыском, турбонаддувом и послеохлаждением, с чугунным блоком и головкой цилиндра.
Свяжитесь с намиДвигатель является 6-цилиндровым, 4-тактным, с прямым впрыском, турбонаддувом и послеохлаждением, с чугунным блоком и головкой цилиндра.
Шестерни в корпусе двигателя выполнены в виде закаленных шевронных шестерен для обеспечения прочности и уменьшения шума, они расположены таким образом, чтобы обеспечить бесшумную и плавную передачу мощности.
Цилиндровый блок и головка разработаны с внутренними каналами, образующими галереи как для смазочного масла, так и для охлаждающей жидкости.
Вентиляторный ремень представляет собой полиуретановый ремень типа V для повышенной производительности, а автоматический регулятор натяжения поддерживает натяжение ремня.
Высокое качество и надежность продукции являются визитной карточкой компании.
Пожалуйста, оставьте нам сообщение
